——中交隧道局北京东六环四标盾构始发
（记者 常魁星）8月10日，艳阳高照，天空湛蓝，国内最大直径盾构机“运河号”始发了，主流媒体记者云集中交隧道局北京东六环四标项目部采访，中交集团党委工作部（企业文化部）副部长查长苗、中交一公局集团党委副书记、工会主席吴松欢迎和感谢记者朋友们采访“运河号”始发。中央广播电视总台、人民日报、新华社、光明日报、经济日报、中国日报、科技日报、中国新闻社、国资报告、人民网、经济参考报、中国证券报等媒体记者聚集施工现场采访交流，记者们跟随中交隧道局北京东六环四标项目部经理何剑光深入“运河号”盾构机始发井观看了解掘进运行情况。
千年大运河，起始北京通州区，一塔知通州，北京城市副中心东六环高速公路为了环保要进入地下。随着“运河号”始发，一条地下高速公路大隧道开始了开挖掘进，地下东六环高速公路改造工程为分离式双洞隧道，每洞分三层，上层为排烟通道，中间层为三车道行车通道，下层为疏散救援通道，隧道中每80米设置一处逃生口，遇到危险情况时，司乘人员从逃生口下楼梯进入通道内逃生。
中交隧道局北京东六环四标项目部如同一艘大船，经理是船长，员工是船员。项目施工形同运河起端造大船，国之重器“运河号”是国内超大直径盾构机，项目部攻坚克难七个月完成安装调试，如今“运河号”大船起锚扬帆启航了，标志着东六环改造工程进入隧道掘进阶段。
记者们进入“运河号”盾构机始发井，实探工程施工中的“巨无霸”盾构机是怎样驾驶、如何工作的？顺着安全梯下到27米深的始发井里，一片明亮的机械世界展现在眼前，灯光将地下照得通明，长洞里“稳卧”着总长145米的“运河号”盾构机，犹如一条威猛的钻地长龙。盾构机像一列火车，车头是“盾体”，后面长长的“车厢”叫台车，布置主要系统和构件。记者们纷纷拿起相机拍照，记录下国内最大盾构机的模样。盾构机最前端的是直径16.07米的圆形刀盘，刀盘上装着上百把合金刀片，掘进开挖，转动刀盘，将前方土壤挖掘下来。说来容易，但若想实现掘进，还需要一套精密的系统支持。“运河号”为泥水平衡盾构机，巨大的刀盘后面“藏”有泥水舱、气泡舱和人舱，内部还设置了推动、注浆、拼装、泥水循环、密封五系统。在气泡舱后面有两个人舱，工作人员要进入气泡舱检修刀头时，需通过人舱“过渡”，以逐渐平衡气泡舱内压力。工作人员进入气泡舱，就像“潜水员”一样，在压力环境下工作。“运河号”盾构机首次采用自主研制的全球长距离掘进不换刀技术，连续掘进4800米不换刀，极大地降低了工程风险，还应用了更安全的常压换刀新技术，确保施工安全高效。“运河号”盾构机总重量4500吨，这么重的“大家伙”怎么推进、会像汽车一样踩“油门”吗？其实不然，机身中部设有驾驶室，司机通过智能化管理实现对盾构机掘进的精准控制，操控室仅4平方米，有7个显示屏及几十个按钮，可容纳3至4人同时操作，能进行液体输送、挖掘、泵运行、刀具检测、泥水设定等20余种设置，盾构机按设置程序掘进。
北京东六环改造工程全长16.3公里，分为直接加宽段和入地改造段，全线设置4座互通立交、9座加宽桥梁，入地改造段有7.3公里盾构隧道及隧道内6座横通道，是北京市第一条大直径盾构地下道路，隧道段全长9.16公里，下穿北京城市副中心站综合枢纽，最大深度约61米，是北京市埋深最深的地下隧道。“国之重器”“运河号”盾构机首次在国内超大直径盾构隧道施工中采用同步双液注浆系统，加快了盾构隧道施工进度，改善了隧道成型效果。中交隧道局东六环项目的运河之舟“运河号”项目经理何剑光是掌舵人，带领团队顶风雨，过险滩，劈波斩浪奋勇前行。“运河号”盾构施工隧道7341米、内径14.1米、外径15.4米、管片厚650毫米，具有“高、深、长、大、险、严”六特色，集政治性、社会性、经济性于一体，地连墙73.4米深，基坑开挖43.4米，连续掘进4770米，是全国大盾构连续掘进最长的，穿道路、钻地铁、过河流，风险115处。施工工艺控制严，水土压力7.5巴，“运河号”盾构施工“科技创新、智慧建设、绿色施工”创亮点，采用明挖逆作法、MJS和DJP新工艺、洞内拖拽台车浆液拌合站、德国VMT自动监测、“六维智能”先进技术，保安全，快施工，绿色、协调、高质量。中交隧道局北京东六环四标项目部运河之舟党引航，学党史，明目标，“中交蓝·党旗红·中国梦”，发扬“大国工匠”精神，精细化，明职责，树形象，建文化，“科技型、管理型、质量型”，破浪前行，风雨过后见彩虹，胜利之舟到彼岸，该项目预计2023年底完工。
北京东六环高速公路入地建成后，城市副中心12条规划道路5条现状道路实现东西向贯通，缓解东六环路的交通拥堵状况，有效缝合城市，让通州城区与副中心行政办公区融为一体，原有的东六环主路路面、边坡、桥梁、边沟等公路设施进行景观绿化改造，建设为高线公园并改造成为慢行系统，与城市景观融为一体，增加绿化面积约50公顷，有效改善城市环境，成为居民散步骑行好去处，“大运河文化”构建“美丽通州”。
据悉，中交隧道局北京东六环改造工程项目“运河号”国产最大直径泥水平衡盾构机成功始发的消息，新华社、中央广播电视总台、工人日报等20多家主流媒体广泛报道，有力传播了中交大盾构品牌。仅两天，全网总阅读播放量就破130余万次。上网搜索，“运河号”盾构始发，或，“最大直径盾构机始发”，均可看到相关报道。
